【行业观潮】钢铁企业要善用电商“宝剑”-现代物流报钢铁版当业界都在为钢铁电商的迅猛崛起而狂热追捧时，一些钢铁电商在迷醉之中夸大了电商功?

【行业观潮】钢铁企业要善用电商“宝剑”-现代物流报钢铁版

当业界都在为钢铁电商的迅猛崛起而狂热追捧时，一些钢铁电商在迷醉之中夸大了电商功能，他们简单的认为这是电商对整个钢铁行业的一次颠覆式革命。
中国金属材料流通协会副会长兼秘书长陈雷鸣表示，钢铁电商是基于“钢铁+互联网”的一个方便快捷和资源汇聚的工具，就如一把锋利的“宝剑”，武林高手用得好，就会如虎添翼，发挥无穷威力，如果把它放在普通人手里，可能会效果寥寥。所以，不能过分夸大电商的功能而忽略了其植根产业链和服务产业链的根本。
分化渐显钢铁电商遭遇大考
　
经历过2016年单边上扬的行情后，2017年上半年的钢铁价格呈现出震荡波动态势，这给刚刚宣布2016年盈利的钢铁电商们浇了一盆凉水，钢铁电商之间的分化已经逐渐显现。
分析师称，自营业务与贸易商模式类似，受钢材价格影响较大。 尽管如此，依然有不少钢铁企业大举进入电商领域，冲击行业格局，但这并不能掩盖钢铁电商行业依然处在探索盈利模式的初级发展阶段的现实。因此，一些剑走偏锋，谋求短期盈利的钢铁电商或将面临大考。 分化之显 在去产能顺利实施的背景下，2016年钢铁价格大幅上扬，钢铁电商迎来最好的发展年份。
然而，2017年对大多数钢铁电商而言好日子或许已经过去，但与2015年之前的巨额亏损相比柔术吧，2017年的日子或许不会太坏。 “我们今年上半年的盈利情况不错，因为公司以寄售交易为主，盈利相对稳定全库网。”上海钢银电商董事长朱军红在接受中国经济时报记者独家采访时透露阿爸的愿望。 成立于2008年的上海钢银是上海钢联电子商务股份有限公司下属的钢材现货电子商务平台，在钢铁电商中率先上市，朱军红是钢铁电商产业的元老级人物。在一个小时的采访中，他反复强调电商平台的服务属性和长期稳健发展杜宾犬图片，对行业中一些冒进的现象表示担忧。“电商平台要做第三方掏浆糊，不能为了求短期效益，违规操作。”
一些新进入的企业市场表现抢眼，欧冶云商是国内最大的钢铁企业宝武钢铁2015年打造的电商平台茅为蕙，中国经济时报记者从欧冶云商获悉，目前欧冶云商仍处于规模扩张阶段，何美璇业绩持续增长，同比优于去年。“欧冶不做钢材自营业务，提供的是集电商交易、物流仓储运输、产业链金融、加工配送、大数据、技术等于一体的B2B服务，所以欧冶基本不受市场价格波动影响。”
目前钢铁电商主要分为两类，一类打造交易平台，以撮合交易为主，另一类开始向贸易商转型，电商平台成为依托爱之泉，随着钢铁价格进入震荡波动期，电商的分化逐渐显现。
一位从事大宗商品贸易的人士表示，钢材属于资金密集型行业，贸易商作为交易中的重要环节，通过囤货、赚取差价盈利。受到2009年后钢铁价格不断走低影响，贸易商已经从最高峰时的30万家减少到10万家。
与此同时，钢铁行业的去产能或将对部分钢铁电商有一定影响，中国电子商务研究中心主任张周平在接受中国经济时报记者采访时指出龙图案卷集，现阶段钢铁电商竞争激烈槙岛沙织，对于有一定比例的中小钢铁电商而言，没有更多渠道拿到优质钢材，“地条钢”也会成为平台吸纳的对象，此举也将对中小钢铁电商企业造成冲击。
否从事类似贸易商的自营业务多头授信，似乎已经成为钢铁电商里求短期盈利还是长期发展的分水岭。有五矿和阿里巴巴背景的电商平台五阿哥在成立半年后，坚持舍弃能得到短期利润的自营业务。五阿哥CEO苗峰表示，自营或者结算，可以非常快速地发展起来，并占据较大市场份额，五阿哥却坚持平台模式，即便当前模式暂时没有爆发，更看中长远发展。
钢铁电商上市热后亟须冷思考
与传统的消费品电商不同，大宗商品电商的盈利空间相对较小，特别是钢铁产业，作为资金密集而利润率相对较低的行业，市场低迷期曾出现卖一吨钢材不如卖一斤白菜利润高的现象。在调查中获悉，一些以自营为主体业务的钢铁电商，为拿到更多钢铁资源大民国，不得不请下游的消费企业为平台从钢厂拿货，凸显出当下钢铁电商的生存困境。而居间的撮合和寄卖业务，则考验电商平台的用户黏性可疑的英雄，是否能够提供有吸引力的增值服务，是将容易流失的买卖双方留在平台上的关键。
与此同时，越来越多的大型钢铁企业正在积极拥抱互联网，也在改变行业格局。国内一家电商平台负责人分析表示，短期内，有第三方支付牌照和国企公信力的电商平台更具有竞争优势。如果从长期发展来看，自营和第二方平台不具有优势，第三方平台属性将更有优势。与此同时，自有贸易和销售上线虽然有一定优势，但未来胜出的大宗平台，一定是线下物贸市场、线上电商平台、金融交易的多方联动。
面对日趋严峻的竞争，是否能够找到长期稳定的盈利模式，已经变成钢铁电商的当务之急。企业要有长期发展的战略思维，要创新商业思维，摒弃谋求短期快钱的行为。否则，当前的上市热很可能变成少数人一夜暴富的工具，对行业发展无利，甚至伤害行业健康发展的根基，让资本对行业投反对票。
细观新三板，作为孵化“双创”企业的重要手段，已饱受诟病，近期有报道称，新三板惊现史上最大退市潮，108家企业排队等摘牌，其中18家在7月3日开始强制退市。
未来要充分发挥新三板为“双创”企业提供融资动力的作用，需要设立更高的门槛皇家反千组，监管层不妨对相关行业进行细分，排列优先上市的顺序，并将新三板上市公司盈利要求从“必须具有稳定的，持续经营的能力”，适当提高为“具有稳定的，持续盈利的能力”，特别是在上市公司的股票价格上，要对相关各方采取更加严格的监管措施逃亡犯报告，建立终身追责机制，让股票价格能够真实反映企业的盈利情况，避免桌子底下的勾兑和交易。
钢铁电商的未来发展
在中国金属材料流通协会副会长兼秘书长陈雷鸣看来，对于现在尚处在起步探索阶段钢铁电商来说，要“走出去”，时机还不成熟，况且国外的市场环境也不适合中国电商平台的发展。中国钢材产销世界第一，而国内产业链条和市场层级较多，区域较大，所以我们非常需要互联网电商平台去优化产业链、降低成本、提升效率，所以我认为钢铁电商首先要练好内功。
未来钢铁电商市场可能会出现三种形态并存的局面。其一，对于全国性的综合性钢铁电商平台，可能最终会形成两三家，要么是相互之间股权合作，要么是形成“三国鼎立”、独霸一方的局面；其二，对于区域性的钢铁电商平台，尽管体量小，但在本地区根扎的较深，市场基础很牢固，所具备的渠道优势和客户优势强于其它电商，当然也不排除其被全国性平台兼并或进行股权合作的可能；其三，未来垂直电商平台也会有很好的发展空间，在某个专业品种方面具备非常强的优势，所以它也可以活得很好。
总体来讲，钢铁电商各有特色，其发展模式应符合互联网特性、钢铁产业链发展需求和自身独特优势，但很多电商平台是把线下交易搬到线上，事实上并未真正发挥电商的综合作用，整体线上交易、线上支付等板块尚未成型，而且电商平台各个功能之间也还没完全衔接好，所谓成功模式目前尚未出现。目前，业界一致认为钢铁电商还在路上，还没有找到有效路径，所以电商工具到底何时在钢铁产业链发挥好应有的作用，可能还有一段路要走。
（韩莹整理，资料源自中国经济时报、搜狐财经、经济观察报）

《现代物流报》系列公众号——
现代物流报：打造国内物流业第一全媒体综合服务平台。
现代物流报钢铁版：发布国内外钢铁流通领域生产、贸易、上下游相关行业政策、新闻。
物流谷：发布物流业界相关产学研政策、新闻。
现代物流报石家庄：发布石家庄本地物流业人士最关心的政策、新闻。

全文详见：https://www.6596.org/10437.html

TOP