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【要闻】搭乘高铁畅享“快旅慢游”红利-昆明铁道报一方嘉通搭乘高铁畅享“快旅慢游”红利——云岭高铁助力沿线“喀斯特”旅游经济带初步成型侧?


【要闻】搭乘高铁畅享“快旅慢游”红利-昆明铁道报一方嘉通


搭乘高铁畅享“快旅慢游”红利
——云岭高铁助力沿线“喀斯特”旅游经济带初步成型侧记
本报记者 杨航 本报通讯员 张灏
2017年这个夏天,云南“喀斯特”景区,高铁旅游怎一个“火”字了得!
8月25日,对来自广西南宁市的都市白领杨丽梅来说蛇王你好坏,周末又是一段快乐时光。她提前通过12306网站购买3张动车票,一家三口从南宁到云南普者黑观赏“喀斯特”山水田园风光。这是他们第二次乘坐高铁到云南旅游。
旅游业以交通为支撑,与民生息息相关。人们对旅游的最大期盼,就是“快旅慢游”。随着云南迈入高铁时代,通过高铁快捷出行所释放出的“快旅慢游”红利,迅速被包括云南、广西等边疆各族人民在内的广大旅客分享。
党的十八大以来,云南铁路建设特别是高铁建设高歌猛进,助推云南旅游业脱胎换骨,努力建设成国内一流、国际著名的旅游目的地和面向南亚东南亚的旅游辐射中心。
云南高铁长廊,串连起沿线独特的“喀斯特”地貌旅游名胜景点,特别是云桂铁路沿线的石林、普者黑、弥勒等地临漳吧,绿水青山、锦绣神川让游客趋之若鹜,流连忘返。2017年暑运期间,“广西至少有半数以上游客乘坐高铁到云南游览‘喀斯特’风光!”杨丽梅说。
路局顺势而谋,趁势而上,全力巩固扩大高铁“溢出效应”落日阁,充分发挥高铁“快旅慢游”牵动客流的市场优势,加强客流组织,创新服务手段鬼灯满月,云岭高铁首个暑运就战绩颇丰。
7月1日至8月31日,暑运62天,云岭高铁累计发送旅客308.36万人,日均客流量达4.97万人,占总出行人数的29.75%,赶超春运时期水平。
依托高铁,云南“喀斯特”旅游经济带初步成型,发展前景光明美好。随着云南铁路网规划加快推进实施,“高铁+”将为云南旅游市场转型送去“东风”,云南旅游业一年一个台阶、“搭乘”高铁驶向第二个发展“春天”值得期待。
高铁释放“喀斯特”旅游潜能
云南中东部、东部、东南部平均海拔2000米左右的喀斯特地貌区,通过沪昆客专、云桂铁路、新建昆玉铁路与贵州、广西连成一片,拥有千姿百态、巧夺天工的旅游景点资源,其中最负盛名的10大旅游景区是:“世界喀斯特的精华”昆明石林,“世间罕见、国内独一无二的喀斯特山水田园风光”丘北普者黑,“溶洞博物馆”宜良九乡,“山地小桂林”沾益珠江源,“南国一绝”罗平九龙瀑布,“当代桃花源”广南坝美,“云南第一洞”泸西阿庐古洞,弥勒湖泉生态园,元阳哈尼梯田,澄江帽天山。高铁开通前,受地理和交通条件制约,这些山水美景,却让广大游客望而却步。
2016年12月28日,沪昆客专、云桂铁路、新建昆玉铁路“三箭齐发”,3条高形成以昆明市为中心呈“三叉戟”状,把10大旅游景区“串联”起来。曲靖市、玉溪市、文山州、红河州的多个旅游县市一步跨入高铁时代白城一中,交通条件一下“鸟枪换炮”,通过高铁,10大景区的“快旅慢游”一下梦想成真。
2017年暑运,全局每天开行高铁动车81对林志谦,通达全国16个省区市午夜出击,高峰时段平均每9分钟就有1趟动车从昆明南站开出。从南宁、贵阳、长沙等城市出发,3至5个小时左右即可到达昆明;从北京、上海、南京、广州等城市9至11个小时也可抵达昆明。高铁的快捷,使慕名而来的游客越来越多。昔日的偏远水乡,成为都市游客“放缓节奏、静享生活”的体验地。
63岁的刘宝华家住普者黑仙人洞村,在当地主要做赶马车带游客观光生意。阎晶晶“没通高铁前,游客大多是自驾游猛兽领主,生意很平淡。现在每天景区里有三四万人,大多数是坐高铁来的,每天能苦400元到500元!”刘宝华说。
7月份,普者黑景区共接待国内外游客74.5万人次、旅游综合收入突破5.1亿元,分别增长17.5%和39.5%。
“高铁+”为云南旅游转型送“东风”
8月31日,暑运最后一天。
当天15时35分,昆明南站候车大厅熙熙攘攘。6B检票口前,准备乘坐昆明南至长沙高铁的旅客排起长龙,其中不乏刚结束云南之旅的外省游客。
湖南游客曹超是个“云南迷”,每年都要来云南。“旅”的时间减少,“游”的时间增加水荠菜,让他伸出大拇指:“高铁‘快旅慢游’让云南度假游越来越有品质,期待昆明到大理早日开通动车!”
窥一斑而知全豹。
高铁首次服务云南暑运,促使入滇游客量明显增加,加速云南“喀斯特”旅游带成型,传统旅游“温区”逐渐转热古奇香水,成为云南全域旅游发展的新支点。
据云南省旅游发展委员会数据显示:7月份李易峰身份证谈无欲,云南省共接待游客5300万人次,同比增长约28%;实现旅游总收入607.05亿元,同比增长约32%。高铁牵动暑运客流,让沪昆客专、云桂铁路、新建昆玉铁路沿线州市的旅游业指标呈现快速增长态势。7月份,昆明市接待游客1227.28万人次,同比增长约37%;红河州接待游客404.68万人次,同比增长约51%;玉溪市、曲靖市、文山州接待游客量也呈现不同程度增长。
据《云南省中长期及“十三五”铁路网规划》:到2030年,云南高铁总规模约3100公里嘟嘟牛。随着泛亚铁路网、西南沿边铁路建设的加快推进,一个以昆明为中心的高铁旅游经济带将浮出水面。
“高铁+”对云南省旅游环境支撑体系、旅游综合服务体系、旅游营销体系、产品和商品体系提出新要求、新挑战,为云南省重新审视旅游业现状、优化整合旅游资源、推动旅游经济发展提质提速带来契机。
  当前,云南省多家旅游要素企业正在围绕云南铁路发展的新变化、新格局,提前谋篇布局,立足市场,细分客群需求,整合资源、重新设计升级旅游线路,全面提升软硬件设施和水平。
“今年暑期,不少同行都在‘昆明至普者黑高铁短途精品旅行团’中尝到甜头。接下来,我们将借高铁‘东风’,把旅游产品做精,把旅客服务做细,迎接云南旅游发展第二个‘春天’!”云南美途海外旅行社总经理汪涛说。
打通高铁旅游服务“最后一公里”
铁路与旅游,从来都是互融共进、相辅相成。
管好用好高铁,加强客流组织,创新服务手段,打通高铁旅游服务“最后一公里”赖长青,拉动云南旅游发展迈上新台阶,使铁路经济效益和社会效应“双丰收”伪春菜,是路局工作的一项重点安惠美。
“金花”相伴,馨香随行。暑运期间,路局党委围绕“强基达标、提质增效”工作主题,在全局开展“暑运金花相伴、平安有序温馨”主题服务活动,坚持“以服务的贴心换取旅客的舒心”。紧盯购票、候车、乘降、进出站流程,推出特色服务,努力创新实践,立体展现站站“金花”映、车车“金花”香良好形象。
用科技实力提升服务质量。昆明南站推出“智慧昆南”服务终端,适时通报列车运行情况,发布出行提示;昆明客运段提供办理卧铺、旅客购买食品微信、支付宝、拉卡拉“微支付”,制作高铁VR全景展示,提升服务便捷性;曲靖车务段官方微博、微信开放留言预约服务,让旅客到站即可得到帮助。
结合“7·1”列车运行图调整,统筹安排运输能力。提前制定旅客列车增开计划加美润滑油,适时采取动车重联、加挂车辆、车底套用等措施,努力挖掘运输潜力三脚金蟾 ,提高车辆使用效率。每逢周末增开4对昆明南至普者黑、弥勒动车组列车。
2017年暑运因高铁而不平凡。暑运期间庶女生存手册,我国南方地区接连出现5次强降雨天气。7月17日,路局经沪昆客专前往北京、上海、长沙等方向的37趟动车停运,到达昆明南站列车受到影响。
路局及时启动应急预案,研究解决列车停运、晚点旅客退票、滞留等问题,及时向社会发布列车停运车次消息杨钰莹羞辱门。全局广大干部职工担当履责、严防死守,始终对高铁和旅客安全高度警觉,昆明南站增开9个退票改签窗口,引导6472名旅客办理改签、退票手续;曲靖北站共办理旅客退票手续850人次,确保汛期运输秩序平稳。7月22日,37趟停运高铁动车组恢复开行。
全文详见:10344.html

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