【要闻】搭乘高铁畅享“快旅慢游”红利-昆明铁道报一方嘉通搭乘高铁畅享“快旅慢游”红利——云岭高铁助力沿线“喀斯特”旅游经济带初步成型侧?

【要闻】搭乘高铁畅享“快旅慢游”红利-昆明铁道报一方嘉通


搭乘高铁畅享“快旅慢游”红利
——云岭高铁助力沿线“喀斯特”旅游经济带初步成型侧记
本报记者 杨航 本报通讯员 张灏
2017年这个夏天，云南“喀斯特”景区，高铁旅游怎一个“火”字了得！
8月25日，对来自广西南宁市的都市白领杨丽梅来说蛇王你好坏，周末又是一段快乐时光。她提前通过12306网站购买3张动车票，一家三口从南宁到云南普者黑观赏“喀斯特”山水田园风光。这是他们第二次乘坐高铁到云南旅游。
旅游业以交通为支撑，与民生息息相关。人们对旅游的最大期盼，就是“快旅慢游”。随着云南迈入高铁时代，通过高铁快捷出行所释放出的“快旅慢游”红利，迅速被包括云南、广西等边疆各族人民在内的广大旅客分享。
党的十八大以来，云南铁路建设特别是高铁建设高歌猛进，助推云南旅游业脱胎换骨，努力建设成国内一流、国际著名的旅游目的地和面向南亚东南亚的旅游辐射中心。
云南高铁长廊，串连起沿线独特的“喀斯特”地貌旅游名胜景点，特别是云桂铁路沿线的石林、普者黑、弥勒等地临漳吧，绿水青山、锦绣神川让游客趋之若鹜，流连忘返。2017年暑运期间，“广西至少有半数以上游客乘坐高铁到云南游览‘喀斯特’风光！”杨丽梅说。
路局顺势而谋，趁势而上，全力巩固扩大高铁“溢出效应”落日阁，充分发挥高铁“快旅慢游”牵动客流的市场优势，加强客流组织，创新服务手段鬼灯满月，云岭高铁首个暑运就战绩颇丰。
7月1日至8月31日，暑运62天，云岭高铁累计发送旅客308.36万人，日均客流量达4.97万人，占总出行人数的29.75%，赶超春运时期水平。
依托高铁，云南“喀斯特”旅游经济带初步成型，发展前景光明美好。随着云南铁路网规划加快推进实施，“高铁+”将为云南旅游市场转型送去“东风”，云南旅游业一年一个台阶、“搭乘”高铁驶向第二个发展“春天”值得期待。
高铁释放“喀斯特”旅游潜能
云南中东部、东部、东南部平均海拔2000米左右的喀斯特地貌区，通过沪昆客专、云桂铁路、新建昆玉铁路与贵州、广西连成一片，拥有千姿百态、巧夺天工的旅游景点资源，其中最负盛名的10大旅游景区是：“世界喀斯特的精华”昆明石林，“世间罕见、国内独一无二的喀斯特山水田园风光”丘北普者黑，“溶洞博物馆”宜良九乡，“山地小桂林”沾益珠江源，“南国一绝”罗平九龙瀑布，“当代桃花源”广南坝美，“云南第一洞”泸西阿庐古洞，弥勒湖泉生态园，元阳哈尼梯田，澄江帽天山。高铁开通前，受地理和交通条件制约，这些山水美景，却让广大游客望而却步。
2016年12月28日，沪昆客专、云桂铁路、新建昆玉铁路“三箭齐发”，3条高形成以昆明市为中心呈“三叉戟”状，把10大旅游景区“串联”起来。曲靖市、玉溪市、文山州、红河州的多个旅游县市一步跨入高铁时代白城一中，交通条件一下“鸟枪换炮”，通过高铁，10大景区的“快旅慢游”一下梦想成真。
2017年暑运，全局每天开行高铁动车81对林志谦，通达全国16个省区市午夜出击，高峰时段平均每9分钟就有1趟动车从昆明南站开出。从南宁、贵阳、长沙等城市出发，3至5个小时左右即可到达昆明；从北京、上海、南京、广州等城市9至11个小时也可抵达昆明。高铁的快捷，使慕名而来的游客越来越多。昔日的偏远水乡，成为都市游客“放缓节奏、静享生活”的体验地。
63岁的刘宝华家住普者黑仙人洞村，在当地主要做赶马车带游客观光生意。阎晶晶“没通高铁前，游客大多是自驾游猛兽领主，生意很平淡。现在每天景区里有三四万人，大多数是坐高铁来的，每天能苦400元到500元！”刘宝华说。
7月份，普者黑景区共接待国内外游客74.5万人次、旅游综合收入突破5.1亿元，分别增长17.5%和39.5%。
“高铁+”为云南旅游转型送“东风”
8月31日，暑运最后一天。
当天15时35分，昆明南站候车大厅熙熙攘攘。6B检票口前，准备乘坐昆明南至长沙高铁的旅客排起长龙，其中不乏刚结束云南之旅的外省游客。
湖南游客曹超是个“云南迷”，每年都要来云南。“旅”的时间减少，“游”的时间增加水荠菜，让他伸出大拇指：“高铁‘快旅慢游’让云南度假游越来越有品质，期待昆明到大理早日开通动车！”
窥一斑而知全豹。
高铁首次服务云南暑运，促使入滇游客量明显增加，加速云南“喀斯特”旅游带成型，传统旅游“温区”逐渐转热古奇香水，成为云南全域旅游发展的新支点。
据云南省旅游发展委员会数据显示：7月份李易峰身份证谈无欲，云南省共接待游客5300万人次，同比增长约28%；实现旅游总收入607.05亿元，同比增长约32%。高铁牵动暑运客流，让沪昆客专、云桂铁路、新建昆玉铁路沿线州市的旅游业指标呈现快速增长态势。7月份，昆明市接待游客1227.28万人次，同比增长约37%；红河州接待游客404.68万人次，同比增长约51%；玉溪市、曲靖市、文山州接待游客量也呈现不同程度增长。
据《云南省中长期及“十三五”铁路网规划》：到2030年，云南高铁总规模约3100公里嘟嘟牛。随着泛亚铁路网、西南沿边铁路建设的加快推进，一个以昆明为中心的高铁旅游经济带将浮出水面。
“高铁+”对云南省旅游环境支撑体系、旅游综合服务体系、旅游营销体系、产品和商品体系提出新要求、新挑战，为云南省重新审视旅游业现状、优化整合旅游资源、推动旅游经济发展提质提速带来契机。
　 当前，云南省多家旅游要素企业正在围绕云南铁路发展的新变化、新格局，提前谋篇布局，立足市场，细分客群需求，整合资源、重新设计升级旅游线路，全面提升软硬件设施和水平。
“今年暑期，不少同行都在‘昆明至普者黑高铁短途精品旅行团’中尝到甜头。接下来，我们将借高铁‘东风’，把旅游产品做精，把旅客服务做细，迎接云南旅游发展第二个‘春天’！”云南美途海外旅行社总经理汪涛说。
打通高铁旅游服务“最后一公里”
铁路与旅游，从来都是互融共进、相辅相成。
管好用好高铁，加强客流组织，创新服务手段，打通高铁旅游服务“最后一公里”赖长青，拉动云南旅游发展迈上新台阶，使铁路经济效益和社会效应“双丰收”伪春菜，是路局工作的一项重点安惠美。
“金花”相伴，馨香随行。暑运期间，路局党委围绕“强基达标、提质增效”工作主题，在全局开展“暑运金花相伴、平安有序温馨”主题服务活动，坚持“以服务的贴心换取旅客的舒心”。紧盯购票、候车、乘降、进出站流程，推出特色服务，努力创新实践，立体展现站站“金花”映、车车“金花”香良好形象。
用科技实力提升服务质量。昆明南站推出“智慧昆南”服务终端，适时通报列车运行情况，发布出行提示；昆明客运段提供办理卧铺、旅客购买食品微信、支付宝、拉卡拉“微支付”，制作高铁VR全景展示，提升服务便捷性；曲靖车务段官方微博、微信开放留言预约服务，让旅客到站即可得到帮助。
结合“7·1”列车运行图调整，统筹安排运输能力。提前制定旅客列车增开计划加美润滑油，适时采取动车重联、加挂车辆、车底套用等措施，努力挖掘运输潜力三脚金蟾 ，提高车辆使用效率。每逢周末增开4对昆明南至普者黑、弥勒动车组列车。
2017年暑运因高铁而不平凡。暑运期间庶女生存手册，我国南方地区接连出现5次强降雨天气。7月17日，路局经沪昆客专前往北京、上海、长沙等方向的37趟动车停运，到达昆明南站列车受到影响。
路局及时启动应急预案，研究解决列车停运、晚点旅客退票、滞留等问题，及时向社会发布列车停运车次消息杨钰莹羞辱门。全局广大干部职工担当履责、严防死守，始终对高铁和旅客安全高度警觉，昆明南站增开9个退票改签窗口，引导6472名旅客办理改签、退票手续；曲靖北站共办理旅客退票手续850人次，确保汛期运输秩序平稳。7月22日，37趟停运高铁动车组恢复开行。

全文详见：https://www.6596.org/10344.html

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